9 łożysk kulkowych, 1 oporowe * przedni hamulec wielotarczowy * tarcze
cierne z włókna węglowego * super mocna oś posuwu szpuli * mechanizmy
oraz hamulec w pełni zabezpieczone przed wodą i zanieczyszczeniem * obudowa
i rotor z aluminium * krzyżowy układacz żyłki * aluminiowa szpula * podkładka
gumowa na szpuli * zbalansowany rotor * mocna, jednoczęściowa
korbka * rurkowy kabłąk * antyskręceniowa rolka kabłąka pokryta azotkiem
tytanu.
Jesteście łowcami śródlądowych, morskich czy nawet oceanicznych okazów?
Jeśli tak, patrzycie właśnie na tytana pośród najmocniejszych kołowrotków.
Korpus oraz rotor Saltexa wykonane są z utwardzanego aluminium, łożyska
ze stali nierdzewnej, tak samo jak frezowane elementy przekładni. W sprzęgle
hamulca wykorzystano naprzemiennie ułożone tarcze węglowe oraz tarcze
z polerowanej stali nierdzewnej. Maksymalna siła hamowania wynosi bagatela,
30 kg obciążenia statycznego, więc o połowę więcej niż jest w stanie wytrzymać
jakakolwiek wędka.
